J’ai changé de moto cette année en passant de la Suz’ à une R6 en sachant très bien que celle-ci est particulièrement à son avantage au Mans. Et puis les essais d’hiver ont laissé présager de bonnes choses avec de bons chronos. C’est donc assez confiant que j’aborde cette première manche de la saison. Les essais du jeudi et du vendredi se passent bien, je suis en petit 1’47 - c'est-à-dire à un peu plus de 2s du chrono de D .Nivière de l’année dernière (44’9), qui me trotte dans un coin de la tête (j’étais pas le seul je crois !!). Le vendredi soir tout le monde est vraiment chaud : demain c’est qualifs, feuille de chronos FFM etc, c'est-à-dire que l’on va vraiment savoir ce qu’il en est. Parce que bien sûr dans le paddock on commence déjà à entendre tout et n’importe quoi sur les chronos d’untel, la moto trafiquée de l’autre, etc …bref le charme de la course !! La bonne news du soir est que je suis en 3^ème série comme mon coéquipier Sylvain Buffard…

Samedi

Essais qualificatifs sur le sèchant - 2ème de la série - 1'56'3

On attend le dernier moment pour décider de partir en règlages secs au vu des chronos tombant des séances précédentes. Je sais que j’ai du temps car les chronos se feront en fin de séance quand ce sera plus sec donc je pars tranquille. Finalement je fais le 2^ème temps de ma série dans le dernier tour, derrière l’inévitable Marco Boue qui est toujours là dans les conditions précaires ! Son résultat du Dimanche montrera qu’il est aussi désormais rapide sur le sec.

Course qualificative - 1er de la série - 1'45'6

On était dans le box avec Sylvain en train de se chambrer comme d’hab pour se détendre, en suivant d’un œil sur la télé du box la course précédente qui démarrait. Au bout de 4-5 tour d’un cavalier seul de David Bouvier, une pendule tombe :1’46’1. Là je me dis « Ok, la saison est lancée !! ». Le chrono me parait abordable mais bon l’année dernière à part Nivière les tops chronos c’était 46’ et plutôt gros 46’ - mais c’était la 6ème manche de l’année, pendant la course et par 25°. David colle un boulevard au 2^ème.

Je pars donc pour ma manche et c’est Lucas Mahias qui fait le holeshot. Les travers qu’il fait avec sa moto sont impressionnants ! Je fais un tour derrière puis le passe et l’écart se creuse très vite : +2, +4, +6 etc…Autant être honnête : le but est maintenant de claquer la pendule de David, mais sans prendre de risque - ce serait trop bête. Je fais un 46’1 au 3ème tour pour finalement faire 45’6 au 6^ème tour. Je relâche mais finis avec pas mal d’avance et la sensation d’avoir fait un bon coup, même si je pense que David, qui joue à domicile, en a sous la manche. Mais j’ai aussi la sensation qu’il me reste de la marge…

Dimanche

Course - 1er - 1'45'3

Je suis content car je fais un bon premier départ, holeshot ! David est dans ma roue. Au bout de 2 tours drapeaux rouge pour une collision entre 2 personnes de la 1^ère ligne, Mahias et Debord-Guichette. 2^ème départ et 2^ème holeshot. L’écart au panneautage oscille entre +0 et +0.5 donc je sais que David est là, mais qu’il galère un peu. Je tâche de me concentrer pour enchaîner les tours rapides avec peu d’erreurs. A un moment pendant 4 tours de suite on me panneautait le même chrono : 45’4 !! Mon père m’a dit après la course qu’il avait eu peur que je crois qu’il se soit trompé ! Finalement David lâche prise à la mi-course environ et en 3 tour l’écart se creuse jusqu’à +5. Il faut dire qu’il roule avec l’amortisseur d’origine donc au niveau constance c’est pas trop ça !! Je sais par son père que ce n’est pas simple pour lui de ce côté-là, donc vraiment chapeau à lui, rouler aussi vite dans ces conditions c’est très beau. Je gagne finalement pour un week end parfait : pôle, victoire et meilleur tour en course en 1’45’3. Le chrono de Nivière attendra…

Ce qui rend vraiment énorme ce week end, c’est que mon pote Buffard - qui était dans un corset il y a encore 6 mois à la suite d’une violente chute sous la pluie à Croix en Ternois (…) – fini 3^ème et monte avec moi sur le podium !! Franchement si c’est pas beau ça…

 Bon une anecdote énorme quand même, pour la route: Eric Delcamp - qui fait mes amortisseurs et ma fourche - me voit rouler vendredi aprem. Il vient me voir à la fin de la séance :

« _  Je t’ai vu faire une petite glisse à la sortie des « s bleus ». Tu attaquais vraiment ?

_ Heu..non pas vraiment en fait…

_ Mouais…ta détente lente est trop fermée.

_Quoi ?

_Attend je regarde »

Là il se baisse, vérifie la détente lente - il y a séparation détente lente/rapide sur ses amortisseurs - et se rend compte qu’elle est fermée à fond ! J’avais du la fermer pour compter le nombre de tour et oublier de remettre normal. "L'Oeil de Moscou" a encore frappé !