Roulage hivernal Almeria 2010

Felicidad en Andalucia

L'hiver passe mais s'arrête comme chaque année aux portes des collines désertiques du Sud de l'Espagne. Alméria est un petit bonheur de ville située sur la côte andalouse à quelques encablures d'Alicante, au beau milieu du désert de Tabernas où furent tourné de nombreux Western. La zone est un des endroits les moins pluvieux de la planète et nous rencontrons encore cette année des conditions délicieuses. Le circuit, valonné et très rapide, demande beaucoup de vitesse de passage et de finesse dans les trajectoires; c'est vraiment l'un de ceux sur lesquels je m'amuse le plus.

Le Team MotoAin a fait le déplacement, et nous passons donc ces quelques jours avec mon nouveau coéquipier, Etienne Masson ainsi que mes parents, et Pierre Chapuis notre Team Manager. Mes amis Sylvain "Buffardinho" et Anthony Berciaud, que nous retrouverons cette année en 600 Promosport sont également là. L'ambiance est comme d'habitude au rendez-vous !! La préparation de la moto est vraiment bien avancée. Merci Papa. L'enjeu de ce roulage est assez simple: nous venons engranger confiance et plaisir (mais ça c'est impossible de ne pas le faire ici) et progresser avec les pneus de Supersport qui sont beaucoup plus performants que ceux dont nous disposions en Promosport, et dont j'ai appréhendé les possibilités sans les exploiter lors de ma Wild-Card à Magny-Cours cette année. En réalité je roulerai une grande partie de ces 3 jours avec des gommes d'entraînement dures et particulièrement résistantes (jusqu'à 130 tours avec le premier train pour le rodage), mais la quarantaine de tours réalisés avec les gommes de courses m'auront largement rassuré sur ma capacité à les exploiter.

La première journée sera consacrée au traditionnel rodage, difficile pour les nerfs mais indispensable, la moto affichant littéralement 0 Km au compteur. Mais même à ce rythme, je sais déjà que tout sera différent cette année; la moto prend beaucoup d'angle - les carters frotteront d'ailleurs le dernier jour et les coudes ne seront pas loin de faire de même - et elle a une puissance et un couple énormes. Elle reprend à 7000 tr/min, là où ma R6 "Promosport" reprenait à 10000 tr/min voire 10500. Nous décidons finalement de faire 4 tours rapides en toute fin de journée pour se mettre dans le bain et nous roulons immédiatement bien plus vite que nos meilleurs chronos de l'an dernier. Le 2ème et le 3ème jour continuent parfaitement avec une progression tout à fait inattendue. Je fais une petite chute sans gravité en début d'après-midi le dernier jour.

Au final nous réaliserons des chronos beaucoup, beaucoup plus rapides que l'an dernier et le plaisir fut très intense; la moto me fait l'effet d'une 750cm3  par rapport à celle de l'année dernière et les pneus me permettent de mettre beaucoup plus d'angle dans les courbes en réaccélerant bien plus tôt. Nous avons donc engragé beaucoup de confiance et de plaisir, ce qui était bien le plus important. Il reste à peaufiner le réglage de la partie-cycle en pneus de courses. Mais nous irons à Ledenon le 21 Mars où il sera bien temps de revoir ce point. Nous repartons très heureux car nous savons que nous sommes prêts.